Wózek HELI składa się z kilku współpracujących zespołów. Napęd odpowiada za jazdę, hydraulika uruchamia funkcje robocze, układ kierowniczy zmienia kierunek ruchu, a maszt prowadzi karetkę z widłami. Dokładna budowa zależy od modelu i zastosowanego napędu.
Co dzieje się pomiędzy uruchomieniem maszyny a obrotem koła? Jak ruch dźwigni zamienia się w podnoszenie palety i dlaczego kilka niewielkich elementów odpowiada za skręt kół? Te zależności najlepiej pokazują, co faktycznie kryje się w konstrukcji wózka widłowego HELI.
Wózek HELI od środka – gdzie znajdują się jego podzespoły?
Podstawą czołowego wózka widłowego jest rama. Z przodu znajduje się maszt z widłami, a z tyłu przeciwwaga. Ładunek wysunięty na widłach działa przed przednią osią, dlatego masa tylnej części wózka pomaga zachować stateczność podczas podnoszenia.
Rama stanowi bazę dla głównych zespołów maszyny. W korpusie znajdują się elementy napędu, hydrauliki i zasilania. Wózek HELI w wersji czołowej ma dzięki temu charakterystyczną sylwetkę: wąski maszt z przodu i masywny korpus za fotelem operatora.
Wózek widłowy HELI w różnych wersjach. Co zmienia rodzaj napędu?
Postaw obok siebie trzy czołowe wózki HELI o udźwigu 2,5 t. Z zewnątrz są do siebie zbliżone. Wewnątrz różni je przede wszystkim źródło energii oraz podzespoły potrzebne do jego wykorzystania.
Jak zbudowany jest układ napędowy wózka HELI?
Samo wytworzenie momentu obrotowego jeszcze nie wprawia maszyny w ruch. Wózek HELI potrzebuje całego układu, który przekaże go z jednostki napędowej do kół. Ruch obrotowy przejmują kolejne podzespoły, a następnie moment trafia do osi napędowej.
W czołowym wózku widłowym napęd trafia na przednią oś. Przy kole pracują piasta, felga i ogumienie. Piasta łączy koło z osią, felga stanowi podstawę dla ogumienia, a opona przekazuje siłę napędową na nawierzchnię. W ten sposób moment obrotowy wytworzony przez silnik ostatecznie wprawia całą maszynę w ruch.
Jak działa system hydrauliczny w wózku HELI?
Operator porusza dźwignią, a ciężka paleta zaczyna unosić się na widłach. Skąd bierze się siła potrzebna do wykonania takiego ruchu? System hydrauliczny w wózku HELI wykorzystuje przepływ oleju i ciśnienie powstające pod obciążeniem.
Co robi pompa, rozdzielacz i siłownik?
Pompa wprawia olej hydrauliczny w obieg. Rozdzielacz kieruje go do wybranego obwodu, a przewody doprowadzają ciecz do siłownika. Ciśnienie działające na tłok przesuwa tłoczysko i wywołuje ruch mechaniczny.
Filtr hydrauliczny zatrzymuje zanieczyszczenia krążące wraz z olejem i chroni elementy układu przed ich dalszym obiegiem.
Jak hydraulika wprawia w ruch maszt wózka widłowego HELI?
Co dzieje się po poruszeniu dźwignią podnoszenia? Olej pod ciśnieniem trafia do siłownika, przesuwa tłok i wysuwa tłoczysko. Ten ruch uruchamia mechanizm podnoszenia, a karetka z widłami zaczyna przesuwać się wzdłuż masztu.
Ten sam układ może sterować również innymi ruchami roboczymi, np. pochyleniem masztu. W HELI CPYD35-KU1RG3 zastosowano cztery sekcje hydrauliczne, dzięki czemu rozdzielacz może kierować przepływ oleju do kilku funkcji maszyny. W każdym typie wózka możemy dołożyć cztery sekcje hydrauliczne, a nawet i pięć sekcji.
Jaką konstrukcję ma maszt wózka HELI?
Maszt wózka HELI prowadzi karetkę z widłami w pionie. Hydraulika dostarcza siłę potrzebną do podnoszenia, natomiast profile i elementy prowadzące kontrolują przebieg ruchu.
Konstrukcję tworzą pionowe profile, karetka z widłami, łańcuchy podnoszenia i rolki prowadzące. Karetka przesuwa się wzdłuż masztu, a rolki utrzymują ruchome części we właściwym położeniu względem profili.
Po co w tak dużej stalowej konstrukcji niewielkie rolki? Podczas każdego podnoszenia prowadzą elementy poruszające się względem siebie. Dzięki temu karetka i kolejne sekcje masztu przemieszczają się po wyznaczonym torze.
Maszt Duplex i Triplex w wózkach HELI – czym różni się ich konstrukcja?
Duplex składa się z dwóch sekcji, a Triplex z trzech. Podczas podnoszenia sekcje wysuwają się względem siebie, zwiększając wysokość całego zespołu. Wszystkie wózki mają szeroki wybór masztów od 3m do ponad 5m.
Jak zbudowany jest układ kierowniczy wózka HELI?
Skręcasz kierownicą, a koła muszą odpowiednio zmienić ustawienie. Pomiędzy tymi dwoma ruchami pracuje mechanizm złożony z elementów hydraulicznych i mechanicznych. W czołowym wózku HELI skręt realizowany jest przez koła tylnej osi.
Co dzieje się między kierownicą a kołami wózka HELI?
W układzie pracuje siłownik skrętu. Jego tłoczysko wykonuje ruch liniowy, który przez łączniki trafia do elementów odpowiedzialnych za ustawienie kół. W punktach połączeń pracują sworznie i tuleje, pozwalające częściom mechanizmu poruszać się względem siebie.
Dlaczego czołowe wózki widłowe skręcają tylnymi kołami? Tylna oś skrętna pozwala maszynie zawracać przy małym promieniu, co ułatwia ustawienie wideł względem palety w ograniczonej przestrzeni.
Skąd bierze się luz wyczuwalny podczas skrętu?
Układ kierowniczy zawiera kilka ruchomych połączeń. Każde z nich ma określone pasowanie między współpracującymi elementami. Gdy zużycie zwiększa luz w kilku punktach, wartości mogą się sumować.
Operator może wtedy wykonać większy ruch kierownicą, zanim koła wyraźnie zmienią ustawienie. Dlatego stan tulei, sworzni i łączników wpływa na reakcję wózka widłowego HELI podczas manewrowania. Ważne są też regularne przeglądy przez autoryzowany serwis, pozwala to wyłapać usterki na wcześnym poziomie i unikąć awarii oraz przestojów zanim się coś poprzuje.
Co jeszcze kryje konstrukcja wózka HELI?
Wózek musi również skutecznie zamienić ruch w zatrzymanie. Za ten etap odpowiada układ hamulcowy, który pracuje niezależnie od mechanizmu odpowiedzialnego za skręt czy podnoszenie. Wózki Heli mają 3 różne typy układów hamulcowych:
- suche bębnowe
- mokre wielotarczowe
- eletroniczne (w wózkach elektrycznych)
W hydraulicznym układzie hamulcowym naciśnięcie pedału powoduje wzrost ciśnienia płynu. Ciśnienie trafia dalej przez przewody do elementów wykonujących hamowanie przy kołach. Dzięki temu siła wywierana przez operatora zostaje przeniesiona na mechanizm hamulcowy.
Co naprawdę kryje się pod maską wózka HELI?
Dwa podobnie wyglądające wózki HELI mogą znacznie różnić się pod obudową. Źródło napędu, konstrukcja masztu czy rozbudowanie hydrauliki wynikają z konkretnego modelu i jego konfiguracji. To właśnie tam kryją się różnice, których na pierwszy rzut oka zwykle nie widać.
Szukasz wózka widłowego HELI do swojej firmy? Sprawdź wózki HELI w naszej ofercie lub skontaktuj się z naszym zespołem. Pomożemy dobrać model o konstrukcji i wyposażeniu odpowiadającym Twoim potrzebom.
